近日，湖南宜章县舞蹈协会换届选举会议在县政务中心举行。应邀出席会议的副县长谷红梅匆匆走出县政府大门，招了一辆摩的赶往1公里之外的会场。作为副县长，谷红梅有权派遣公务车送自己，但她没有这样做。因为这一天是星期六，按该县“阳光车改”的相关规定：节假日和非正常上班时间，公务用车一律封存。(6月13日新华网)
宜章县副县长谷红梅是去参加公务活动的，并且她也有权派遣公务车送自己，但她还是叫了一辆摩的送她赶往1公里之外的会场。她为何要这么做?原来她参加会议的这一天恰好是星期六，按该县“阳光车改”的相关规定：节假日和非正常上班时间，公务用车一律封存。可以讲，副县长未用公车而改乘摩的，是严格执行相关规定。
这位坐摩的开会的副县长着实在网上火了一把，笔者大致看了一下，有质疑者，但多数是点赞声。这副县长坐摩的为啥就受热捧了呢?
领导干部在节假日和非正常上班时间内，不得动用公车，应该说是天经地义的事。领导干部领着工资，并将所得报酬用于吃、穿、住、行，是再正常不过的事情了。从这一点来说，“副县长乘摩的开会”的新闻报道就让人觉得颇“耐人寻味”，因为其从另一个侧面传达给人的感觉就是“领导干部不用公车”是一件很反常的事情，是要值得大力表扬的——这显然是与八项规定要求的作风相悖。
但毋庸置疑的现状是，有部分领导干部将公车乱用视为一种“特权”，自认为是其在这个领导职位上应有的“享受”;有部分领导干部将公车乱用视为一种权力的象征，进进出出不坐公车，就不能显示其领导地位;有部分领导将公车乱用视为一种“小节”，用用公车，无妨大碍。在他们的眼里，只有个人的私欲，只有享乐主义，哪里有丝毫的守规矩意识?
公车乱象，一直被诟病，人们用“屁股底下一座楼”、“车轮下的腐败”等称谓来揭示公车私用、公车浪费、超标配车等严重问题。由此引发的公车改革呼声不绝余耳，可谓一浪高过一浪。如果从1994年出台的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，中国公车改革已经进行了将近19个年头，然而现实是，迄今为止，公车制度一直没有受到根本性的触动。从一些地方的改革来看，要么是“胎死腹中”，要么是“中途夭折”，要么是“无疾而终”，其根本原因就是公车改革牵涉的人员众多，利益格局复杂，既得利益者没有革自己命的勇气。
副县长坐摩的开会，是吃了一回螃蟹，受热捧就不难理解了。在坐摩的走红的背后，无不是人们对公车乱象的不满，更多的是对领导干部真正转变作风、深入群众的殷切期待。要实现这一点，一方面有赖于各级领导干部带好头，以形成优良的上行下效之风，另一方面更有必要将公务用车制度化、规范化，并落实好。如果官员出行都平民化了，那坐摩的也好，骑自行车也罢，都不会被媒体和公众围观了。
姓名:浮生
