近日，陆续有福建网友爆料称，原来的“和谐号”动车组陆续更名，有的变成了“中国联通号”，大呼“神奇”。记者11日从铁路部门获悉，动车组被冠名确有其事，这是铁路部门为推进走向市场的创新举措。(7月13日《中国证券报》)
随着如今社会的市场经济化发展，企业之间的竞争也愈加激烈犹如战场。任何企业都千方百计的扩大企业知名度，推销自己的拳头产品。不管是电视节目中还是大街的每个商店橱窗里，甚至是公交地铁内，都能看到无所不在的冠名广告。然而这无非是企业为了提升企业、产品、品牌知名度和影响力而采取的一种阶段性宣传策略，此次动车组被冠名也正是如此。
长久以来，“铁老大”在人们心中一直都是高高在上，但是随着政企的分离，“铁老大”逐步摒弃旧观念，放下身段走向市场。动车冠名“和谐号”变“联通号”，不啻为铁老大的形象带来改善的契机，更是市场化进程的重要一步。动车冠名权的开发，无疑是一笔庞大的可利用商业资源，一来可以增加铁路固定资产的附加值，发掘无形资产价值，确保国有资产保值增值;二来可以通过铁路广告业的发展扩大经营范围，增加经济收入，增强市场竞争能力。通过广告收入为铁路建设积累资金，确保铁路事业健康快速的可持续发展;三来可以通过铁路的形式推出品牌特色产品，以扩大城市宣传度，对铁路和广告主以及各地方经济发展都能产生不可估量的经济效益。
虽说动车冠名权的开发百利而无一害，但仍有人认为：“这趟动车改为‘联通号’，那趟改为‘移动号’，其他又改为‘电信号’，给旅客带来极大不便是显而易见的。”其实冠名只是一个名称代码，是企业的一种广告宣传形式。所谓的冠名不是将和谐号的外观改变，或者不再称动车组为和谐号，只是企业在车厢内做的一种广告而已，其投放方式类似于公交车厢内的广告投放，并不会因此损耗动车服务质量。总所周知列车数字化班次才是主要区分列车的标志，而不是凭冠名来辨别。因此就冠名的更改去质疑动车服务质量似乎有点杞人忧天了。
总而言之，在当今这个变革时期，作为一个铁路企业，采取任何与市场相匹配的行为，只要是符合市场规律，遵循国家法律规定，都是无可厚非。因为只有适应市场，才能在市场中占有份额赢得效益。相信刚进军市场的“铁老大”一定能适应市场的同时充分带动市场调控，促进市场经济平稳、快速的发展。
作者：朱憶娴
