随着高铁占比的逐步提升,信息化在铁路投资上的比重将逐添加该组步加大,以此使得铁路运营更加的智能化和公开透明,符合铁路改革的方向要求。信号、安全等IT设备占铁路投资比重,日本、德法等分别为10%和15%,而我国只有4%左右。因此,未来我们预计信号监测、防灾安全、通信调度等IT设备投资占比将提升到10%左右。(5月24日讯人民网 江南时报)
铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其根本目的是将通信、信息、控制技术运用于铁路运输组织、客货营销与经营管理的各项活动中，通过信息化改造传统产业，提升铁路运输服务质量，提高铁路运输生产率，增强安全运输可靠性，降低铁路运输生产成本，完全实现铁路运输现代化。
铁路信息化的全面提速是为了我国铁路快速发展需要。目前，我国的高速铁路建设如火如荼，发展速度也正日新月异，单一从现有的营业里程而言，截止2013年底，总营业里程达到11028公里，在建的高铁规模还有1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家，高铁总营业里程达到世界一半。但从铁路信息化的水平而言与世界发达国家相比还远远落在后头。而今，我国铁路信息化全面提速，这不仅意味着整体推进我国铁路的现代化，更是推动高速铁路的全面发展需要。
铁路信息化的全面提速是为了我国铁路实现现代化的需要。推进铁路现代化建设，必须加快铁路信息化建设。当前通过快速提升运输能力和提升技术装备水平，都离不开铁路信息化的技术支撑。铁路信息化覆盖运输组织、技术装备、客货营销、经营管理等各个方面，对铁路各生产要素起着催化作用。客运专线是高科技的集成，而信息化是其中最为主要的组成部分。实施既有线改造需要先进的通信信号等先进的技术设备，推行调度集中需要信息化必须与之相匹配。推进机车车辆的现代化也需要先进的信息化技术来保证。如果没有现代技术的信息化，犹如高速公路上跑着的拖拉机，再平坦与宽畅的公路也无法提速，发挥不出应有的效果。
铁路信息化的全面提速是我国铁路实现安全运输的重要保障与能力。随着列车速度的快速提升，列车密度的不断加大，列车载重的日益增加，要确保铁路的安全运输，铁路信息化是确保运输安全的重要技术基础。提高铁路信息化水平，既能够提高安全技术装备本身的效能发挥，又能够通过发挥铁路信息系统作用，提高对运输安全的监控水平。搞好铁路信息化，全面提速铁路信息化建设，无疑是增强铁路运输安全保障能力的重要手段。
据资料显示，自1975年铁道部电子中心开始筹备以来，经过30多年的历程，中国铁路信息化从无到有，逐步发展，信息化的应用涵盖了铁路运输组织、客货营销、经营管理的各主要环节。这些系统的陆续建成投产，使铁路货物运输现代化水平得到了大幅提升，已经成为铁路运输生产组织的重要组成部分。随着信息技术的发展，尤其是因特网技术的采用，国际上铁路信息技术的应用向综合化、集成化方向发展，不同运输形式以及其他服务行业的信息系统互连互通，在全球范围内为旅客或货主提供方便快捷的全方位服务，必将会成为交通运输业的神经系统。(方宝田)
