近期网上一系列关于火车票丢失不能退票的新闻和评论，将原本简单的事弄得复杂不堪。通过对各方口径的梳理和思索，笔者以为，丢票旅客和铁路部门之间的主要矛盾无外乎“公平”二字。旅客认为自己已经买了票，丢了票挂失补办很正常，而铁路部门现行的“霸王条款”不公平、损害了自己的利益。丢了票，补起来又麻烦，手续繁琐，任谁估计都会心里不舒服。加上在资金上又受到了损失，因此更是如鲠在喉、不吐不快，加上些个人情绪，站在弱者的地位，将枪口对准了当年气势汹汹、如今已逐步转型的铁路部门。
在梳理了各方新闻报道的角度和各方评论之后，笔者以为，“旅客是上帝”固然是服务业的金科玉律，铁路作为事关民生的基础服务行业当然应该多站在旅客的角度上、设身处地为旅客考虑一下，如果可以，尽可能的满足旅客合理需求。而事实情况却是，现行的铁路售票系统是有缺陷的，是不健全的，是亟需完善的。笔者为此与铁路客运部门的相关工作人员进行了详细的沟通联系，在认真倾听并记录下他们对工作流程的叙述和新闻事件中关键部分的专业解析后，笔者看到的却是铁路看似不完善的系统背后事关旅客群体的诚信问题。
在铁路高速发展、方便人民群众出行的前提下，有些乘客利用车站和列车上管理的漏洞，想出了一系列所谓“高招”“攻略”来钻空子，诸如无票乘车、过期票乘车、买短途车票坐长途车、提前乘车但逃避检票从而到了终点站再退票等等行为屡见不鲜。铁路部门的管理方式和售票系统也随着各式花样迭出的钻空子行为而不断完善更新，但是这个更新完善是被动大于主动的。所以，笔者虽然也对铁路部门很有意见，但仍表示理解，因为法律法规或各种措施的出台往往落后于现实情况，是长期存在的，铁路尤其是。铁路部门想象旅客恶意报失车票，再凭身份证退票或改签后拿原有的车票去乘车也绝非空想。旅客当然会说“人之初性本善”，但事实就是一些不文明行为就是在这样的说辞中产生的。
由此，笔者坚持认为，信任是相互的，公平也是相互的，一厢情愿地把自己放在所谓的“弱势”地位对正在积极转型的“铁老大”进行口诛笔伐和舆论围剿，且不听对方的解释、甚至不允许对方发声，在这个标榜“自媒体”和“快阅读少思考”的时代，到底是谁在挑起群体和个人的对立?又是谁在利用退票事件在发动舆论攻势?而诸多报道此事件的媒体是否也应该反思?提出问题，挑起论战，制造对立，不思考产生的根源，不思考解决的方案，不寻找沟通的途经，这样的新闻事件是否值得大张旗鼓地宣传?(臧博乔玉婷)
