7月25日，连接土耳其首都安卡拉和伊斯坦布尔的高速铁路二期工程实现全线贯通，这是中国企业在海外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目。
高铁，这张中国“新名片”，走出去迎来丰硕成果。
连接土耳其安卡拉和伊斯坦布尔的“安伊铁路”全长533公里，中国企业成功中标二期主要路段，中标段158公里，设计时速250公里，是中国第一条真正在国际上建成的高铁。
安伊高铁建成通车，中国高铁在土耳其开花结果，这不是一个终点，而是新的开始。
“这是中国高铁技术在国际上建成的第一条高铁，可以说在海外树立了中国高铁的‘样板’。”在接受本报记者采访时，中国驻土耳其大使宫小生如是说。在宫小生看来，能在土耳其这样一个技术门槛很高的“准欧盟”国家修建，对中国高铁意义重大。
数据显示，国内企业今年以来获得的海外铁路类订单已超过1000亿元，这一数字有望在下半年继续刷新。
而在张小强看来，中国高铁走出去、尤其是走进发达国家和地区时，还要解决自主技术壁垒问题。目前，一些高铁标准还被发达国家垄断，“中国标准”还亟待推广。
去年至今，从东南亚到欧洲，从非洲到拉美，习近平主席、李克强总理已在多次出访中大力“推销”中国高铁。这样高规格的“推销员”，让全世界都印象深刻。可以说，从“中国制造”到“中国装备”，以高铁为代表的中国外交新名片，正彰显出中国在技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等方面的综合实力。
中国高铁走出去，无论对于出口国还是中国自身，都是一个双赢的决定。对中国来说，高铁登陆海外，不仅可以拉动国内材料、机械设备等产业，带动国内出口，同时也可以通过外汇储备的使用，促使中国对外投资增加。(文/刘红)
