记者今天从北京铁路局获悉，在国庆期间成功开行“浙江自由行”自驾游汽车运输专列的基础上，北京铁路局将于APEC会议放假期间，开行六个方向的自驾游汽车运输专列。今后，还将根据不同季节特点和旅客需求，开行不同方向的自驾游汽车运输专列。(10月15日法制日报)
今年国庆节期间，北京铁路局首开“自驾游汽车班列”，由此也吸引了众多网友的目光。当载着60辆京车抵达杭州艮山门火车站，从该站点驶出的时候，有人认为这是无视杭州的交通容纳量。此趟专列，从心理上来说或许是给杭州市民“添堵”了，但事实上，六十辆相对于整个杭州市的汽车总量来说就是微不足道了，况且六十辆轿车也未必都是在杭州市区穿梭。而铁路部门试开行成功的自驾游汽车运输专列也证明了之前的担心是多余的。
而现在，将在APEC会议放假期间，铁路部门开行六个方向的自驾游汽车运输专列，充分显现了市场的需求。另一方面，也说明了自驾游汽车班列在一定程度上可以缓解假期交通拥堵，比如可以缓解高速公路逢假必堵的行现状。再说来，作为铁路探索市场的一种企业行为，我们应该欣喜的看到铁路部门已开始走出体制转轨的束缚，正在大步地融入市场经济，试着创新服务内容，满足民众需求。
其实，汽车坐火车不仅可以缓解假期高速公路交通拥堵，也能免去驾驶员舟车劳顿存在的安全隐患。一来降低了高速公路上的事故发生率，二来可以满足民众出行的需求，在笔者看来，这也是铁路部门在履行安全出行，方便出行，温馨出行的承诺。而此前在试开行期间，开通线路太少，甚至普遍出现车主建议铁路部门增开其他热门线路来满足需求。这充分证明了汽车坐火车还是受欢迎的。
开行自驾游汽车运输专列，让汽车坐火车其道理是显而易见的。铁路部门在假期交通拥堵的特殊情况，决定开行“自驾游汽车运输班列”，打出营销新策略，走出了货改的新姿势，有效的使铁路货运融入市场经济，一改前风，让市场说了算，创新服务之举令人佩服。
从成功试行到现在即将开通多路自由行来看，充分说明了这一创新型的货运尝试是成功的。这是一种假期出行全新的选择，既满足了新时代下民众追求个性的需求，也为铁路部门开启了一个“物流”与“人流”高度融合的旅游物流商业时代。
另外，汽车坐火车相当于一加一大于二。如果根据地区差异开通更多的线路，那么交通运输方面的压力将可以得到大大的缓解，而因此释放出来的更大的发展空间是非常乐观的。事物都需要不断前进发展，铁路再次开行自驾游汽车运输专列是市场扩大的必然。(文/沈思玩)
