随着台风季节的到来，受天气的影响，经常出现航班停飞、高速封闭等情况，受天气影响最小的铁路也难免出现晚点和停运的现象，公众的出行受到了很大的影响。
列车的晚点和停运会影响到大家的出行计划，带来很多的不便。因此会有些人不理解，甚至会认为在线路没有受损的状况下停运列车是铁路部门在小题大做。笔者认为，安全无小事，凡涉及到行车和旅客乘降安全的都必须认真、严谨、全面地考虑和对待。暴风雨中，动车的受电弓和接触网间的摩擦力增大，电弧也会增大，极易引起行车故障，此刻降速或停驶是很有必要的。恶劣天气下与其车行一半因天气引起故障停车，还不如在车站妥善安排滞留旅客，待天气好转再加开列车让旅客及时赶赴目的地。
列车晚点和停运给铁路部门也带来不少的麻烦。可能有旅客会觉得，铁路部门在台风来临时停运列车是一种逃避责任的行为，然而事实并非如此。列车虽然停运，但铁路各个系统和岗位上的职工却并没有闲着，他们一方面要在风雨中投入比平时更多的人力物力进行巡查，发现问题及时抢修，确保线路和设备不被破坏;另一方面在风雨过后，要对线路和设备进行确认，确保安全才能恢复通车。另外，因为打乱了既定的列车运行图，要确保行车安全和站车秩序，需各部门的通力合作，将比正常的行车组织耗费更多的时间和精力。
虽说因天气原因的列车晚点和停运，并不是铁路部门所能控制的，但在争取旅客和公众的理解上，却是可以把握的。我们看到这些看铁路部门在发布列车正晚点等开行情况信息时，从以车站大屏幕公告、电视台、报纸等传统途径，发展到现在包括微博、微信等新媒体的全覆盖，应该说给旅客在信息查询上带来了很大的方便。作为一个旅客，这里再给铁路部门提两个小小的建议;一是在遇到恶劣天气时，很多旅客还是会通过12306客服电话来查询列车开行信息，这个时候应该增加线路，提高接通率，甚至可以为相关信息的咨询设置“一键咨询”，减少旅客在咨询过程中的等待，也就能更好地争取他们的理解。二是在对滞留旅客的安抚上，是否可以储备提供一些平价的方便面等食品，就和普通超市的价格一样，这样一方面充分考虑到了旅客的需求，平价也容易让人接受;另一方面不像免费提供那样会给自身增加太多的成本，更容易实施。
列车晚点和停运是旅客所不希望的，当然也不是铁路部门所愿意看到的。但在台风等大自然力量的影响下，我们唯有以安全为导向，旅客和铁路部门之间多一点换位思考，多一份相互理解，这样才能将恶劣天气的影响将到最低。(张伟华)
