北京时间11月4日2时，墨西哥通信与交通部对外公布：中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。这是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁。(人民日报11月4日9版)
从折戟里约奥运会到成功进军墨西哥城，从装备出口到全套技术输出，中国高铁走出去战略在一年之内实现了重大突破。如果说前次失利是我们不懂国际规则，在招投标上交了学费的话，此次成功则是典型的认真吸取教训，在哪里跌到就在那里翻身的范例。透过这次成功实践，我们不难发现，规则意识是海外输出成功与否的重要保证。
作为世界贸易组织(WTO)的成员国，中国在商品进出口贸易中享受到了不少好处，巨大的贸易顺差也刺激了国内加工制造业的增长，但在技术输出上却遭遇重重关卡，甚至举步维艰。究其原因，是我们对相关的运行规则不熟悉，甚至是门外汉。近年来，尽管我们在高铁技术装备上海外输出已经突破千亿元大关，但真正意义上的整套技术输出却还没有实现突破。此次中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目是在与日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子等跨国企业的角逐中完胜，填补了这项空白，意义尤其重大。
整合资源、多方合作、互利共赢、准备充分，这些是此次成功中标的原因，但更深层的原因，是我们对国际规则的遵循和娴熟运用。墨西哥项目从发标到截标的时间只有两个月，参与竞争的国外企业都没能在规定的时限内拿出标书，而有着多年高铁建设经验的中国铁建联合体，成为快速读懂目标市场、唯一按时投标的企业，其胜出就在情理之中。抛开政治因素不谈，在商业运作中，谁表现得更专业，谁就能够最终把优势变成胜势，这是墨西哥项目给我们上的生动一课。
提升规则意识，是一个动态的过程，也是一个系统的工程，永远在路上。不仅作为市场主体的企业要牢固树立规则意识，专门研究规则，用好规则，按规则行事;作为坚强后盾的政府也要安排专人参与其中，一个项目一个项目盯，一点一点去做，久久为功，善做善成，如此，中国高铁品牌才能在海外落地生根。(谢晓斌)
