记者18日从广西全州县委宣传部获悉，针对近日媒体报道的全州县农业局局长蒋玉葵换假车牌照公车私用的情况，全州县纪委已经介入调查，当事人蒋玉葵已被停止局长职务，有关问题仍在进一步调查中。(中国新闻网6月19日)
这起公车私用事件被揭发多少还是带有点巧合，若当时交警没上前查证，群众没有揭发，或者说蒋玉葵不停在那里等人，也许这次公车私用依然能平安归来，监管部门也是在事后才开始行动的，估计事前确实“毫不知情”，这起公车私用事件再次引发了公众的关注，而关注的背后并不是“看稀奇”，而是“疑问”，这背后更多的是对公车监管的担忧。
公车私用现象屡禁不止，必然就是监管出了问题。当然，不得不承认，公车跑在路上，时时监管难度大，另外，诚如利用假车牌、遮掩公车标识等隐身衣频现，有时公车混在车流里，监管部门自己都傻傻分不清楚，公众监管也就更难如影随形，难确实存在，但也正因为难，才能要强化监管，若现在不将这种乱象扭转过来，将来再来强按头，那才是真正的难上加难。
监管虽然难，但不代表没有办法，关键在于肯不肯下功夫，正如有的地方在公车监管上制定“抢眼”的统一标识，加大公车实时监控力度，进行出入库登记等措施效果也十分显著，只要将功夫做足，自然也就不愁监管漏洞频现了。
目前，很多地方公车私用监管逗硬不起来，并不是想不到办法，更多的是硬骨头难啃，公车的使用者大多是领导，跟领导叫板可绝非易事。因此，在公车监管上最难过的就是逗硬关，要真正强化公车监管，也只有在逗硬上下功夫，要迎难而上，敢于挑战权威，将监管落实到行动上。
公车是一个矛盾共同体，有着便利行政工作的作用，也有着便宜个别领导，影响干部形象的副作用，要确保公车跑在为民的路上，只有将监管严起来，将措施逗硬执行起来，将制度树起来，才能让干部不敢私用，才能以事前防范代替事后补救。
作者：陈央
